Akòz chèn ekipman ak pwoblèm anviwonmantal, depatman powertrain Tesla a ap travay di pou retire leman latè ra nan motè epi li ap chèche solisyon altènatif.
Tesla poko envante yon materyèl leman konplètman nouvo, kidonk li ka fè ak teknoloji ki deja egziste, gen plis chans lè l sèvi avèk ferit bon mache ak fasil fabrike.
Pa ak anpil atansyon pwezante leman ferit ak ajiste lòt aspè nan konsepsyon motè, anpil endikatè pèfòmans nanlatè ramotè kondwi yo ka repwodui.Nan ka sa a, pwa motè a sèlman ogmante pa apeprè 30%, ki ka yon ti diferans konpare ak pwa an jeneral nan machin nan.
4. Nouvo materyèl leman bezwen gen twa karakteristik debaz sa yo: 1) yo bezwen gen mayetis;2) Kontinye kenbe mayetis nan prezans lòt jaden mayetik;3) Ka kenbe tèt ak tanperati ki wo.
Dapre Tencent Teknoloji News, manifakti machin elektrik Tesla te deklare ke eleman latè ra yo p ap itilize ankò nan motè machin li yo, ki vle di ke enjenyè Tesla yo pral gen konplètman debouche kreyativite yo nan jwenn solisyon altènatif.
Mwa pase a, Elon Musk te pibliye "Twazyèm Pati Plan Mèt la" nan evènman Jounen Envestisè Tesla a.Pami yo, gen yon ti detay ki te lakòz yon sansasyon nan domèn nan fizik.Colin Campbell, yon ansyen egzekitif nan depatman powertrain Tesla a, te anonse ke ekip li a ap retire leman latè ra nan motè akòz pwoblèm chèn ekipman ak enpak negatif enpòtan nan pwodwi leman latè ra.
Pou reyalize objektif sa a, Campbell te prezante de glisad ki enplike twa materyèl misterye ak malen make kòm latè ra 1, latè ra 2, ak latè ra 3. Premye glisad la reprezante sitiyasyon aktyèl Tesla a, kote kantite latè ra itilize pa konpayi an nan chak machin. varye ant mwatye yon kilogram ak 10 gram.Sou dezyèm glisad la, itilizasyon tout eleman latè ra yo te redwi a zewo.
Pou magnetològ ki etidye pouvwa majik ki te pwodwi pa mouvman elektwonik nan sèten materyèl, idantite latè ra 1 fasil rekonèt, ki se neyodim.Lè yo ajoute nan eleman komen tankou fè ak bor, metal sa a ka ede kreye yon fò, toujou sou chan mayetik.Men, kèk materyèl gen kalite sa a, e menm mwens eleman latè ra jenere jaden mayetik ki ka deplase machin Tesla ki peze plis pase 2000 kilogram, osi byen ke anpil lòt bagay soti nan robo endistriyèl ak avyon de gè.Si Tesla planifye pou retire neyodim ak lòt eleman latè ra nan motè a, ki leman li pral itilize pito?
Pou fizisyen, yon sèl bagay se sèten: Tesla pa t 'envante yon kalite konplètman nouvo nan materyèl mayetik.Andy Blackburn, Vis Prezidan Egzekitif Estrateji nan NIron Magnets, te di, "Nan plis pase 100 ane, nou ka sèlman gen kèk opòtinite pou jwenn nouvo leman biznis."NIron Magnets se youn nan kèk demaraj k ap eseye pwofite pwochen opòtinite a.
Blackburn ak lòt moun kwè ke li gen plis chans ke Tesla te deside fè fè ak yon leman anpil mwens pwisan.Pami anpil posiblite, kandida ki pi evidan se ferit: yon seramik ki konpoze de fè ak oksijèn, melanje ak yon ti kantite metal tankou stronsyòm.Li se tou de bon mache ak fasil pou fabrike, e depi ane 1950 yo, pòt frijidè atravè mond lan yo te fabrike nan fason sa a.
Men, an tèm de volim, mayetis la nan ferit se sèlman yon dizyèm sa yo ki nan leman neyodim, ki ogmante nouvo kesyon.Tesla CEO Elon Musk te toujou li te ye pou yo te san konpwomi, men si Tesla se chanje nan ferit, li sanble ke gen kèk konsesyon yo dwe fè.
Li fasil kwè ke pil yo se pouvwa a nan machin elektrik, men an reyalite, li se kondwi elektwomayetik ki kondwi machin elektrik.Se pa yon konyensidans ke tou de konpayi Tesla ak inite mayetik "Tesla" yo rele apre menm moun nan.Lè elektwon koule nan bobin yo nan yon motè, yo jenere yon jaden elektwomayetik ki kondui fòs la opoze mayetik, sa ki lakòz arbr motè a wotasyon ak wou yo.
Pou wou yo dèyè machin Tesla, fòs sa yo bay motè ak leman pèmanan, yon materyèl etranj ki gen yon jaden mayetik ki estab epi pa gen okenn opinyon aktyèl, gras a vire entelijan nan elektwon alantou atòm.Tesla sèlman te kòmanse ajoute leman sa yo nan machin apeprè senk ane de sa, yo nan lòd yo pwolonje ranje ak ogmante koupl san yo pa amelyore batri a.Anvan sa a, konpayi an te itilize motè endiksyon ki te fabrike alantou elektwo-aman, ki jenere mayetis pa konsome elektrisite.Modèl sa yo ekipe ak motè devan yo toujou ap itilize mòd sa a.
Deplasman Tesla pou abandone latè ra ak leman sanble yon ti jan etranj.Konpayi machin yo souvan obsede avèk efikasite, espesyalman nan ka machin elektrik, kote yo toujou ap eseye konvenk chofè yo simonte pè yo nan ranje.Men, kòm manifaktirè machin yo kòmanse elaji echèl pwodiksyon machin elektrik yo, anpil pwojè ki te deja konsidere kòm twò efikas yo resurfacing.
Sa a te pouse manifaktirè machin yo, ki gen ladan Tesla, yo pwodwi plis machin lè l sèvi avèk pil ityòm fè fosfat (LFP).Konpare ak pil ki gen eleman tankou cobalt ak nikèl, modèl sa yo souvan gen pi kout ranje.Sa a se yon teknoloji ki pi gran ak pi gwo pwa ak pi ba kapasite depo.Kounye a, Modèl 3 ki mache ak pouvwa a ba-vitès gen yon seri 272 mil (apeprè 438 kilomèt), pandan y ap Model S aleka ekipe ak pil pi avanse ka rive nan 400 mil (640 kilomèt).Sepandan, itilizasyon batri ityòm fè fosfat ka yon chwa biznis ki pi sansib, paske li evite itilize materyèl ki pi chè e menm politikman riske.
Sepandan, Tesla pa fasil pou tou senpleman ranplase leman ak yon bagay ki pi mal, tankou ferit, san yo pa fè okenn lòt chanjman.Alaina Vishna, fizisyen Inivèsite Upsala, te di, “Ou pral pote yon gwo leman nan machin ou.Erezman, motè elektrik yo se machin byen konplèks ak anpil lòt konpozan ki ka teyorikman rearanje pou diminye enpak lè l sèvi avèk pi fèb leman.
Nan modèl òdinatè, konpayi materyèl Proterial dènyèman te detèmine ke anpil endikatè pèfòmans nan motè kondwi latè ra ka repwodui pa ak anpil atansyon pwezante leman ferit ak ajiste lòt aspè nan konsepsyon motè.Nan ka sa a, pwa motè a sèlman ogmante pa apeprè 30%, ki ka yon ti diferans konpare ak pwa an jeneral nan machin nan.
Malgre tèt fè mal sa yo, konpayi machin yo toujou gen anpil rezon pou abandone eleman latè ra, depi yo ka fè sa.Valè tout mache latè ra yo sanble ak sa ki nan mache ze nan Etazini, e teyorikman, eleman latè ra yo ka min, trete, ak konvèti nan leman atravè lemond, men an reyalite, pwosesis sa yo prezante anpil defi.
Analis mineral ak blogu popilè obsèvasyon tè ra Thomas Krumer te di, “Sa a se yon endistri 10 milya dola, men valè pwodwi yo kreye chak ane varye ant 2 milya dola ak 3 milya dola, ki se yon gwo levye.Menm bagay la tou ale pou machin.Menm si yo gen sèlman kèk kilogram nan sibstans sa a, retire yo vle di ke machin pa ka kouri ankò sof si ou vle redesign tout motè a.
Etazini ak Ewòp ap eseye divèsifye chèn ekipman sa a.Min latè ra Kalifòni yo, ki te fèmen nan kòmansman 21yèm syèk la, fèk relouvri e kounye a bay 15% resous latè ra nan mond lan.Ozetazini, ajans gouvènman yo (espesyalman Depatman Defans) bezwen bay leman pwisan pou ekipman tankou avyon ak satelit, epi yo trè chofe osijè envesti nan chèn ekipman pou domestik ak nan rejyon tankou Japon ak Ewòp.Men, konsidere pri, teknoloji obligatwa, ak pwoblèm anviwònman an, sa a se yon pwosesis dousman ki ka dire pou plizyè ane oswa menm deseni.
Lè poste: Me-11-2023