Akòz pwoblèm chèn ekipman ak anviwònman, depatman motè Tesla a ap travay di pou retire leman latè ra nan motè yo epi l ap chèche solisyon altènatif.
Tesla poko envante yon materyèl leman konplètman nouvo, kidonk li ka debrouye l ak teknoloji ki deja egziste a, pwobableman lè l sèvi avèk ferit bon mache epi fasil pou fabrike.
Lè w byen pozisyone leman ferit yo epi ajiste lòt aspè nan konsepsyon motè a, anpil endikatè pèfòmans...tè raMotè kondwi yo ka repwodui. Nan ka sa a, pwa motè a sèlman ogmante apeprè 30%, sa ki ka yon ti diferans konpare ak pwa total machin nan.
4. Nouvo materyèl leman yo bezwen gen twa karakteristik debaz sa yo: 1) yo bezwen gen mayetis; 2) Kontinye kenbe mayetis la menm lè gen lòt chan mayetik; 3) Ka reziste tanperati ki wo.
Dapre Tencent Technology News, konpayi fabrikasyon machin elektrik Tesla a deklare ke yo p ap itilize eleman latè ra ankò nan motè machin li yo, sa vle di enjenyè Tesla yo ap gen pou libere kreyativite yo nèt ale pou jwenn solisyon altènatif.
Mwa pase a, Elon Musk te pibliye "Twazyèm Pati Plan Mèt la" nan evènman Jounen Envestisè Tesla a. Pami yo, gen yon ti detay ki te fè sansasyon nan domèn fizik la. Colin Campbell, yon gwo egzekitif nan depatman motè Tesla a, te anonse ke ekip li a ap retire leman latè ra nan motè yo akòz pwoblèm chèn ekipman ak gwo enpak negatif pwodiksyon leman latè ra.
Pou reyalize objektif sa a, Campbell te prezante de diapozitiv ki gen ladan twa materyèl misterye ki byen make kòm latè ra 1, latè ra 2, ak latè ra 3. Premye diapozitiv la reprezante sitiyasyon aktyèl Tesla a, kote kantite latè ra konpayi an itilize nan chak machin varye ant mwatye yon kilogram ak 10 gram. Sou dezyèm diapozitiv la, yo redwi itilizasyon tout eleman latè ra yo a zewo.
Pou mayetològ ki etidye pouvwa majik ki pwodui pa mouvman elektwonik nan sèten materyèl, idantite latè ra 1 an fasil pou rekonèt, ki se neyodim. Lè yo ajoute l nan eleman komen tankou fè ak bor, metal sa a ka ede kreye yon chan mayetik fò, toujou aktif. Men, se kèk materyèl ki gen kalite sa a, e menm mwens eleman latè ra jenere chan mayetik ki ka deplase machin Tesla ki peze plis pase 2000 kilogram, ansanm ak anpil lòt bagay, soti nan robo endistriyèl rive nan avyon de gè. Si Tesla gen plan pou retire neyodim ak lòt eleman latè ra nan motè a, ki leman li pral itilize pito?
Pou fizisyen yo, yon bagay sèten: Tesla pa t envante yon kalite materyèl mayetik ki konplètman nouvo. Andy Blackburn, Vis Prezidan Egzekitif Estrateji nan NIron Magnets, te di, "Nan plis pase 100 ane, nou ka sèlman gen kèk opòtinite pou nou akeri nouvo leman biznis." NIron Magnets se youn nan kèk nouvo antrepriz k ap eseye sezi pwochen opòtinite a.
Blackburn ak lòt moun kwè li pi pwobab ke Tesla deside fè sa ak yon leman ki pi piti pwisan. Pami anpil posiblite, kandida ki pi evidan an se ferit: yon seramik ki konpoze de fè ak oksijèn, melanje ak yon ti kantite metal tankou strontium. Li bon mache epi fasil pou fabrike, e depi ane 1950 yo, pòt frijidè atravè lemond yo te fabrike nan fason sa a.
Men, an tèm de volim, mayetis ferit la se sèlman yon dizyèm de mayetis leman neodimyòm yo, sa ki soulve nouvo kesyon. PDG Tesla a, Elon Musk, te toujou konnen pou jan li pa fè konpwomi, men si Tesla vle chanje pou l sèvi ak ferit, li sanble ke yo dwe fè kèk konsesyon.
Li fasil pou kwè ke pil yo se pouvwa machin elektrik yo, men an reyalite, se motè elektwomayetik ki fè machin elektrik yo mache. Se pa yon konyensidans ke konpayi Tesla a ak inite mayetik "Tesla" a pote non menm moun nan. Lè elektwon yo ap koule nan bobin yon motè, yo jenere yon chan mayetik ki fè fòs mayetik opoze a vire, sa ki lakòz aks motè a vire ak wou yo.
Pou wou dèyè machin Tesla yo, fòs sa yo bay pa motè ki gen leman pèmanan, yon materyèl etranj ki gen yon chan mayetik ki estab e ki pa gen okenn kouran, gras a wotasyon entelijan elektwon yo otou atòm yo. Tesla te kòmanse ajoute leman sa yo nan machin yo apeprè senk ane de sa, pou ogmante distans ak koupl san amelyore batri a. Anvan sa, konpayi an te itilize motè endiksyon ki te fabrike otou elektwo-eman, ki jenere mayetis lè yo konsome elektrisite. Modèl ki ekipe ak motè devan yo toujou ap itilize mòd sa a.
Aksyon Tesla a pou abandone tè ra ak leman yo sanble yon ti jan etranj. Konpayi machin yo souvan obsede ak efikasite, sitou nan ka machin elektrik yo, kote yo toujou ap eseye konvenk chofè yo pou simonte pè yo genyen pou otonomi. Men, pandan manifaktirè machin yo kòmanse elaji echèl pwodiksyon machin elektrik yo, anpil pwojè ki te konsidere twò inefikas anvan ap repouse.
Sa a pouse manifaktirè machin yo, tankou Tesla, pou pwodui plis machin ki itilize pil ityòm fè fosfat (LFP). Konpare ak pil ki gen eleman tankou kobalt ak nikèl, modèl sa yo souvan gen yon otonomi ki pi kout. Sa a se yon teknoloji ki pi ansyen, ki gen plis pwa epi ki gen mwens kapasite depo. Kounye a, Model 3 ki mache ak yon motè ki mache ak yon vitès ki ba gen yon otonomi 272 mil (apeprè 438 kilomèt), alòske Model S ki ekipe ak pil ki pi avanse ka rive nan 400 mil (640 kilomèt). Sepandan, itilizasyon pil ityòm fè fosfat la ka yon chwa biznis ki pi saj, paske li evite itilizasyon materyèl ki pi chè e menm ki gen plis risk politik.
Sepandan, li pa pwobab ke Tesla pral tou senpleman ranplase leman yo ak yon bagay ki pi mal, tankou ferit, san li pa fè okenn lòt chanjman. Alaina Vishna, fizisyen nan Inivèsite Uppsala, te di: “Ou pral pote yon gwo leman nan machin ou. Erezman, motè elektrik yo se machin byen konplèks ak anpil lòt konpozan ki teyorikman ka rearanje pou diminye enpak itilizasyon leman ki pi fèb yo.
Nan modèl òdinatè, konpayi materyèl Proterial la fèk detèmine ke anpil endikatè pèfòmans motè ki fèt ak materyèl latè ra ka repwodui lè yo byen pozisyone leman ferit yo epi ajiste lòt aspè nan konsepsyon motè a. Nan ka sa a, pwa motè a sèlman ogmante apeprè 30%, sa ki ka yon ti diferans konpare ak pwa total machin nan.
Malgre tèt fè mal sa yo, konpayi otomobil yo toujou gen anpil rezon pou abandone eleman latè ra yo, depi yo kapab fè sa. Valè tout mache latè ra a sanble ak valè mache ze a Ozetazini, e teyorikman, yo ka mine, trete epi konvèti eleman latè ra yo an leman atravè lemond, men an reyalite, pwosesis sa yo prezante anpil defi.
Analis mineral ak blogè popilè nan obsèvasyon tè ra Thomas Krumer te di, "Sa a se yon endistri 10 milya dola, men valè pwodwi ki kreye chak ane varye ant 2 trilyon ak 3 trilyon dola, ki se yon gwo levye. Menm bagay la tou pou machin yo. Menm si yo sèlman gen kèk kilogram nan sibstans sa a, retire yo vle di ke machin yo pa ka fonksyone ankò sof si ou vle reamenaje tout motè a."
Etazini ak Ewòp ap eseye divèsifye chèn ekipman sa a. Min tè ra Kalifòni yo, ki te fèmen nan kòmansman 21yèm syèk la, fèk relouvri e kounye a yo bay 15% nan resous tè ra nan mond lan. Ozetazini, ajans gouvènman yo (sitou Depatman Defans) bezwen bay leman pwisan pou ekipman tankou avyon ak satelit, epi yo chofe pou envesti nan chèn ekipman domestik ak nan rejyon tankou Japon ak Ewòp. Men, lè nou konsidere pri a, teknoloji ki nesesè a, ak pwoblèm anviwònman yo, sa a se yon pwosesis ki ralanti ki ka dire plizyè ane oswa menm plizyè dizèn ane.
Dat piblikasyon: 11 me 2023