Dapre BusinessKorea, Hyundai Motor Group te kòmanse devlope motè machin elektrik ki pa lou konte sou Chinwa "Eleman Latè ki ra“.
Dapre inisye endistri yo sou Out 13, Hyundai Motor Group se kounye a devlope yon motè Propulsion ki pa sèvi ak eleman latè ki ra tankouneodmium, dispozyòmakterbiumNan sant rechèch Nanyang li yo nan Huacheng, Gyeonggi fè. Yon inisye endistri te di, "Hyundai Motor Group ap devlope yon 'blesi rotor senkronik motè (WRSM)' ki konplètman evite itilize nan leman pèmanan ki genEleman Latè ki ra
Neyodim se yon sibstans ki gen gwo mayetis. Lè melanje ak kantite tras nan dispozyòm ak terbium, li ka kenbe mayetis menm nan tanperati jiska 200 degre Sèlsiyis. Nan endistri otomobil la, manifaktirè machin yo itilize leman pèmanan neodim sa yo nan motè Propulsion yo, souvan refere yo kòm "kè a nan machin elektrik". Nan anviwònman sa a, neodim ki baze sou leman pèmanan yo mete yo nan rotor la (pati nan wotasyon nan motè a), pandan y ap anwoulman te fè nan likidasyon yo mete alantou rotor a kondwi motè a lè l sèvi avèk yon "pèmanan leman motè synchronous (PMSM)" konfigirasyon.
Nan lòt men an, motè a nouvo ke yo te devlope pa Hyundai Motor Group sèvi ak elektwomay olye pou yo leman pèmanan nan rotor la. Sa fè li yon motè ki pa konte sou eleman latè ki ra tankou neodim, dispozyòm, ak terbium.
Rezon ki fè gwoup Hyundai Motor te deplase pou devlope motè machin elektrik ki pa gen eleman ki ra sou latè se akòz dènye ogmantasyon siyifikatif nan enpòtasyon Latè ki ra Lachin nan. Lachin konte pou 58% nan pwodiksyon min neodim nan mond lan ak 90% nan neodim rafine nan mond lan. Dapre Kore di Asosyasyon Komès la, ak ogmantasyon nan pwodiksyon nan machin elektrik pa otomobil Koreyen domestik, valè a enpòte nan leman pèmanan sitou ki konpoze de eleman latè ki ra ogmante de 239 milyon dola ameriken (apeprè 318 milya dola te genyen Koreyen) nan 2020 a 641 milyon dola ameriken nan 2022, yon ogmantasyon de prèske 2.7 fwa. Apeprè 87.9% nan leman yo enpòte pèmanan soti nan Kore di sid soti nan Lachin.
Selon rapò a, gouvènman Chinwa a ap konsidere lè l sèvi avèk "entèdiksyon an latè ekspòtasyon ra" kòm yon mezi kont restriksyon US semi -conducteurs ekspòtasyon. Si Lachin aplike restriksyon ekspòtasyon, li pral dirèkteman frape manifaktirè yo tout machin ki aktivman ankouraje transfòmasyon an toupatou nan machin elektrik.
Nan sitiyasyon sa a, BMW ak Tesla ap chèche tou pou devlope motè ki pa gen eleman tè ki ra. BMW te adopte teknoloji WRSM ke Hyundai Gwoup la te devlope nan machin elektrik BMW I4 la. Sepandan, konpare ak motè lè l sèvi avèk leman latè ki ra, ki deja egziste motè WRSM gen yon validite ki pi kout ak pi wo enèji oswa pèt kwiv, sa ki lakòz pi ba efikasite. Ki jan Hyundai Motor Group rezoud pwoblèm sa a pouvwa gen yon faktè kle nan reyalizasyon ra Latè gratis teknoloji otomobil.
Tesla se kounye a devlope yon motè lè l sèvi avèk leman ferit pèmanan, ki fè yo te fè pa melanje eleman metal ak oksid fè. Leman ferit pèmanan yo konsidere kòm ranplasman pou neodim ki baze sou leman pèmanan. Sepandan, mayetis yo fèb epi yo pa apwopriye pou itilize nan motè machin elektrik, ki te mennen nan kèk kritik nan endistri an.
Post tan: Aug-15-2023